塑料奧賽德：一艘吃塑料的船推廣新塑料經(jīng)濟的世界環(huán)保之旅

　奧德賽”一詞來自Simon讀過的《荷馬史詩》中一位英雄的名字，并被Simon用來為他設計的船命名。設計中，奧德賽號體長25米，是一艘海洋雙體船，并由兩臺靠塑料燃料運行的電動機驅(qū)動。

　　(“塑料奧德賽”項目發(fā)起人：Simon Bernard)

　　這艘“吃塑料”的船是通過熱解那些不能回收的塑料廢物，然后在船上產(chǎn)生可以供應航行的燃料。那么什么是熱解技術呢?其實熱解技術就是通過無氧情況下把塑料加熱到400℃以上將其分解成液體燃料。這是Bernard希望將用于解決塑料廢物日益增多問題的技術之一。

　　船體配備有塑料熱解裝置、垃圾分揀傳感器、多產(chǎn)品擠出機等低成本、高效能的垃圾分類、處理設備。依靠齊全、先進的垃圾分類與處理設備，“奧德賽”號在行程中的每個階段，都能收集塑料垃圾、進行分類與再生。

　　每一千克塑料，可以轉(zhuǎn)化為多達一升的燃料。這些燃料被儲存在一個20英尺的集裝箱內(nèi)，置于“奧賽德”號的甲板上。

　　該船的尾部將是一個回收工場，其包含一個船上熱解裝置，每小時有能力生產(chǎn)高達40升的燃料。該船在航行期間不會收集塑料作為燃料，因海洋中只有約百分之一塑料廢物漂浮在或靠近水面。取而代之其在港口?？科陂g將收集塑料。該船的前部將致力于減少廢物，并將展示回收技術和一次性包裝的替代品。

　　推廣新塑料經(jīng)濟的世界環(huán)保之旅

　　按照Simon Bernard的計劃，真正的“奧德賽”號將于2020年建成，并將從法國南部城市馬賽啟程，在3年的航程中行駛4萬海里、經(jīng)過33個主要停留站點，包括將于2022年到達的中國汕頭和莆田，最終回到馬賽。

　　該船上12至20名船員將包括專業(yè)水手、系統(tǒng)工程師、電影制片人、科學家和媒體人員。其目標是激勵當?shù)赝瞥鏊芰匣厥罩行?，普及海洋塑料污染危害和保護知識，向當?shù)鼐用裾故敬系统杀?、易制造的先進垃圾處理設備,從而推動新塑料經(jīng)濟的發(fā)展。

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